कार इंजन मूल्य

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यूरो चतुर्थ 4DX श्रृंखला ² तकनीकी विशेषताओं ● ईंधन कुशल: उच्च तेल इंजेक्शन दबाव, अधिक से अधिक से अधिक से अधिक atomizer दर और पर्याप्त दहन के साथ इलेक्ट्रिक-नियंत्रित उच्च दबाव आम रेल प्रणाली को अपनाने; दहन कक्ष, सेवन और निकास के डिजाइन पर स्वतंत्र आर & डी...

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उत्पाद विवरण

यूरो चतुर्थ 4DX श्रृंखला

मॉडल

4DX23-100E4 (R)

4DX23-110E4 (R)

4DX23-120E4 (R)

4DX23-130E4 (R)

4DX23-140E4 (R)

प्रकार

4 सिलेंडर में लाइन, प्रत्यक्ष इंजेक्शन, turbocharged & शांत, आम रेल

बोर × स्ट्रोक (मिमी)

102 × 118

वाल्व सिलेंडर/

2

विस्थापन (एल)

३.८६

रेटेड बिजली/रेटेड गति (किलोवाट/

76/2800

83/2800

91/2800

99/2800

106/2800

नेट पावर/स्पीड (किलोवाट/

74/2800

81/2800

88/2800

96/2800

103/2800

अधिकतम टोक़ (एनएम)

२९६

३२४

३४३

३८०

४५०

अधिकतम टोक़ स्पीड (आर/

१८००~ २०००

ईंधन की खपत (g/kW·h)

≤ २०५

धूम्रपान (एम-1)

≤ ०.५

शोर डीबी (क)

≤ ९५.५

तकनीकी मार्ग

SCR या EGR

उत्सर्जन अनुरूप (TAS)

यूरो Ⅳ

निवल द्रव्यमान (किलो)

३८० (कोई aftertreatment प्रणाली)

लंबाई × चौड़ाई × ऊँचाई (मिमी)

795 × 680 × 825


²     तकनीकी अभिलक्षण


● ईंधन कुशल:

विद्युत नियंत्रण उच्च दबाव आम रेल प्रणाली को अपनाने, उच्च तेल इंजेक्शन दबाव के साथ, अधिक से अधिक atomizer दर और अधिक पर्याप्त दहन;

दहन कक्ष, सेवन और निकास बीतने के डिजाइन पर स्वतंत्र आर & डी, सिलेंडर कवर पर तीन छेद की स्थिति, और अन्य प्रौद्योगिकी, डीजल इंजन inlet और निकास प्रणाली के रूप में के रूप में अच्छी तरह से दहन प्रणाली घर पर अग्रणी स्थिति में हैं;

वैकल्पिक एकीकृत VCU डिवाइस (बहुरूपी स्विच और आदि) यह शोध और स्वतंत्र रूप से विकसित की है, और तेल की आपूर्ति वाहन लोड करने के लिए के अनुसार समायोजित किया जा सकता है.

● विश्वसनीय:

सिलेंडर शरीर, सिलेंडर कवर, crankshaft, जोड़ने रॉड और अन्य प्रमुख भागों सीएडी/सीएई गणना, विश्लेषण, अनुकूलन, विश्वसनीय और टिकाऊ बना रहे हैं;

यूरिया इंजेक्शन प्रणाली के साथ है चलाने के बाद समारोह के लिए नोजल को रोकने के लिए यूरिया पाइपलाइन की वजह से clogging

पानी हीटिंग और बिजली हीटिंग यूरिया पाइप लाइन, यूरिया बॉक्स हीटिंग समारोह, ठंड क्षेत्रों में आपरेशन के लिए अनुकूल के साथ;

ईंधन की गुणवत्ता पर कम आवश्यकता के साथ, जो 350ppm सल्फर सामग्री के साथ ईंधन का उपयोग कर सकते हैं.

● आराम से:

हॉलैंड LMS कंपन परीक्षण प्रणाली को अपनाने के लिए पूरे सेट पर कंपन परीक्षण अनुकूलन बनाने के लिए, एक पूरा सेट बनाने के लिए एनवीएच समर्थन अनुकूलन प्रदान, छोटे कंपन और कम शोर के साथ;

पारेषण स्थिरता में सुधार लाने और यांत्रिक शोर को कम करने के लिए पेचदार गियर ट्रांसमिशन को अपनाने;

वैकल्पिक cruse समारोह, शक्ति ड्राइविंग कम;

सटीक गतिशील अंशांकन पूरे वाहन स्थानांतरण में चिकनी बनाता है;

वैकल्पिक ईंधन स्तर स्विच, स्वचालित रूप से प्राथमिक फ़िल्टर के माध्यम से नाली की याद दिलाना.

● सुरक्षित:

वैकल्पिक निकास ब्रेकिंग डिवाइस और यह भारी लोड के साथ एक ढलान के साथ नीचे जाने के लिए सुरक्षित है;

यह वास्तविक समय दोष चेतावनी के लिए OBD गलती का पता लगाने स्थापित करने के लिए वैकल्पिक है.

पूरे सेट के ● अनुकूलन:

को अपनाने ऑस्ट्रिया AVL वाहन पावर ट्रांसमिशन सिस्टम सिमुलेशन सॉफ्टवेयर की गणना करने के लिए, विश्लेषण & तुलना, परीक्षण और पूरे वाहन मिलान के लिए मूल्यांकन, और पूरे वाहन शक्तिशाली मिलान और बेहतर आर्थिक दक्षता है;

यूरिया इंजेक्शन हवा सहायक की जरूरत नहीं है और उपचार प्रणाली के बाद स्थापना के लिए सुविधाजनक है;

औषधि के लिए उपचार उपकरणों के बाद कई हैं, पूरे वाहन की विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए;

● निजी डिजाइन:

वैकल्पिक एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग, तेल या गैस ब्रेक;

वैकल्पिक जीपीएस प्रणाली, वाहन प्रबंधन के साथ, वास्तविक समय नियंत्रण, वाहन सुरक्षा, दूरस्थ निदान और अन्य कार्यों;

वैकल्पिक रिमोट गला घोंटना, गति सीमा, उप बंद, उपकरण और अन्य कार्य कर सकते हैं.


²     लागू श्रेणी:


6 ~ 7.2 मीटर सड़क, पर्यटन और शहरी यात्री बस;

प्रकाश ट्रक;


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